เหตุผลเบื้องหลังตั๋วสต็อกน้ำมันคือ บริษัทที่ถือหุ้นเกินภาระผูกพันสามารถเสนอขายหุ้นดังกล่าวเพื่อให้ครอบคลุมภาระผูกพันของบริษัทหรือหน่วยงานอื่นได้ ทั้งในประเทศและต่างประเทศ ตั๋วส่วนใหญ่ขายโดยผู้กลั่นที่มีสินค้าคงคลังส่วนเกินเพื่อเป็นช่องทางในการเสนอภาระผูกพันเกี่ยวกับหุ้นภาคบังคับแก่ผู้ซื้อบุคคลที่สาม ในบางกรณี บริษัทในประเทศหนึ่งอาจให้ตั๋วแก่หนึ่งในบริษัทในเครือของตนที่ดำเนินงานในอีกประเทศหนึ่ง ในทุกกรณี ผู้ขายตั๋วไม่ได้รับอนุญาต น้ำมัน ให้นับน้ำมันที่เป็นปัญหาตามภาระผูกพันในสต็อกของตนเองการออกบัตรโดยสารเป็นวิธีที่ยืดหยุ่นและโดยทั่วไปเป็นวิธีที่ประหยัดต้นทุนสำหรับบริษัทหรือหน่วยงานที่มีสินค้าคงคลังไม่เพียงพอเพื่อหลีกเลี่ยงการละเมิดภาระผูกพันในการถือครองสินค้าคงคลัง โดยพื้นฐานแล้วมันให้ทางเลือกในการรับสต็อกน้ำมันโดยตรงและการสร้างและ/หรือการเช่าความจุที่จำเป็น